Abfallsammlung
Kurze Fahrabschnitte, viele Stopps, wechselnde Lasten und Nebenantriebe. Fahrbetrieb und Sammelarbeit werden gemeinsam erfasst.
ECOTRUCKS / Kommunen
Für den Fuhrpark.
Für den Arbeitsalltag.
Abfallsammlung, Bauhof und kommunale Dienste brauchen Fahrzeuge, die zu ihrer Aufgabe passen. Wir prüfen das Motormanagement im tatsächlichen Einsatz - mit Diesel oder HVO100 und Service bei Ihnen vor Ort.
Test im eigenen Betrieb anfragen
Bauhof und kommunale Dienste
Unterschiedliche Aufgaben brauchen getrennte Betrachtungen. Wir wählen mit Ihnen ein Fahrzeug, dessen Alltag sich nachvollziehbar dokumentieren lässt.
HVO100 im Fuhrpark
Der tatsächlich eingesetzte Kraftstoff bleibt Teil des Vergleichs. Freigabe, Produkt und Einkaufspreis werden erfasst; ein Kraftstoffwechsel wird getrennt bewertet.
PILOT
Ein Fahrzeug. Ein sauberer Vergleich.
Vorbereiten
Fahrzeug, typische Tour, Kraftstoff und Ziel vereinbaren. Technische Eignung, Freigaben, Termin und Kosten vorab klären.
Ausgangslage erfassen
Verbrauch, Kilometer, Betriebsstunden, Last und Arbeitsleistung dokumentieren. Datenquelle und Messzeitraum festlegen.
Vor Ort abstimmen
Die mögliche Anpassung wird für das Fahrzeug und seinen Einsatz beurteilt und mit Ihnen abgestimmt.
Gemeinsam auswerten
Vergleichbare Arbeit, gemessener Verbrauch und Fahrerfeedback bilden die Grundlage. Sie entscheiden über weitere Fahrzeuge.
Erst messen. Dann entscheiden.
Was ein belastbarer Praxisbericht zeigen muss
Ein Prozentwert allein reicht nicht. Für einen späteren Praxisbericht dokumentieren wir die Ausgangslage, den Kraftstoff, vergleichbare Arbeit und die Messmethode. Erst erhobene und freigegebene Ergebnisse werden als Referenz veröffentlicht.
- Fahrzeug, Motor und technischer Zustand
- Diesel oder HVO100 und verwendete Datenquelle
- Tour, Last, Stopps, Nebenantriebe und Arbeitsleistung
- Messzeiträume vorher und nachher, Abweichungen und Grenzen
ECOTRUCKS / PILOT
Ein guter Test beginnt mit einem klaren Plan.
Vier Seiten für Ihre Vorbereitung: Ablauf, Fahrzeugdaten, Messprotokoll und gemeinsame Auswertung. Digital ausfüllbar und zum Ausdrucken - mit Platz für Ihre eigenen Messwerte.
DIESEL B7 / HVO / HVO100
Diesel und HVO verständlich erklärt.
Der Kraftstoff gehört zum Einsatzprofil. Entscheidend sind die genaue Produktsorte, die Freigabe für den konkreten LKW und die Verbrauchsdaten aus Ihrem Betrieb.
Diesel B7: Was bedeutet das?
Diesel nach EN 590 ist der klassische Dieselkraftstoff. Die Kennzeichnung B7 steht für bis zu 7 Volumenprozent Biodiesel vom Typ FAME. Sie beschreibt nicht den gesamten erneuerbaren Anteil: Auch paraffinische Komponenten können Bestandteil eines normgerechten Dieselkraftstoffs sein.
HVO und HVO100: Was ist der Unterschied?
HVO steht für Hydrotreated Vegetable Oil, also hydrierte Öle und Fette. Die Rohstoffe können je nach Produkt auch Abfall- und Reststoffe umfassen. HVO ist ein paraffinischer Kraftstoff und chemisch etwas anderes als FAME-Biodiesel. HVO100 bezeichnet ein unvermischtes HVO-Produkt; bei Mischungen zählt die konkrete Produktzusammensetzung.
EN 15940 und XTL: Worauf achten?
Paraffinische Dieselkraftstoffe werden durch EN 15940 beschrieben und an der Zapfsäule mit XTL gekennzeichnet. XTL allein ist kein Nachweis für einen erneuerbaren Ursprung. Prüfen Sie Produktdatenblatt, Herstellerfreigabe für Fahrzeug und Motor sowie die Vorgaben Ihres Fuhrparks. Eine geeignete Norm ersetzt keine Fahrzeugfreigabe.
CO₂: Auspuff und Lebenszyklus trennen
Auch bei der Verbrennung von HVO entsteht CO₂. Eine mögliche Klimawirkung gegenüber fossilem Diesel wird über den Lebenszyklus bewertet und hängt unter anderem von Rohstoffen, Herstellung und Lieferkette ab. Deshalb nennen wir keine pauschale HVO-Ersparnis. Für belastbare Angaben sind produktspezifische Nachweise und dieselben Bilanzgrenzen erforderlich.
So nutzt eine Kommune den Rechner
Wählen Sie Diesel oder HVO100 und tragen Sie den tatsächlichen Einkaufspreis je Liter sowie den gemessenen Verbrauch ein. Für gemischte Flotten rechnen Sie jede Kraftstoffgruppe getrennt. Der Rechner modelliert eine Verbrauchsreduktion beim gewählten Kraftstoff, keinen Wechsel von Diesel auf HVO.
So wird aus einem Pilot ein fairer Vergleich
Vergleichen Sie möglichst dieselben Touren, Lasten und Arbeitsaufgaben mit derselben Kraftstoffsorte. Dokumentieren Sie Liter, Kilometer, Betriebsstunden und die verrichtete Arbeit. Ein gleichzeitiger Kraftstoffwechsel und eine Motorabstimmung müssen getrennt bewertet werden, damit Ergebnisse zugeordnet werden können.
Die konkrete Eignung und eine mögliche Optimierung werden vorab geprüft. Es wird keine Kompatibilität oder Verbrauchsreduktion für ein bestimmtes Fahrzeug zugesichert.
Ecotrucks
Wir kommen zu Ihnen.
Sie testen im Alltag.
Der sinnvollste Ort für eine erste Bewertung ist Ihr eigener Betrieb. Gemeinsam wählen wir geeignete Test-LKWs aus und stimmen den Vor-Ort-Termin sowie den Umfang der Optimierung ab. Ihre Fahrzeuge fahren anschließend ihre realen Einsätze. So entsteht eine Entscheidungsgrundlage aus Ihrem Alltag.